קלנועית היא כלי תחבורה נוח ופשוט לתפעול, ורבים מבני הגיל השלישי ומאנשים עם מוגבלות בניידות נשענים עליה ביומיום. כמו בכל כלי רכב, גם בה מופיעות מדי פעם תקלות.
כשמשהו לא עובד, עולה השאלה אם אפשר לטפל בזה לבד או שצריך איש מקצוע. התשובה היא שגם וגם: יש בדיקות פשוטות שאפשר לעשות בבית, ויש תקלות שחייבות טיפול מקצועי. הנה החלוקה לפי סוג התקלה.
הסוללה לא מחזיקה או לא נטענת
תקלות בסוללה הן מהנפוצות. היא מתרוקנת מהר, לא נטענת, או לא מספקת מספיק כוח להפעלת הקלנועית.
את הסוללה עצמה לא מתקנים בבית, כי זה דורש ידע טכני וציוד מתאים. מה שאפשר לבדוק הוא שהסוללה מחוברת היטב ושאין חיבורים רופפים. סוללה ישנה כנראה צריכה החלפה.
אם גם אחרי בדיקת החיבורים או החלפת הסוללה הבעיה נשארת, כנראה שהתקלה במערכת החשמל, וכאן צריך חשמלאי שמתמחה בתחום.
המנוע לא עובד כמו שצריך
תקלה במנוע משבשת את כל הנסיעה. בדיקה בסיסית כוללת חיפוש אחר חיבורים רופפים או חסימה מכנית, ולפעמים ניקוי פשוט מספיק.
חשוב: כל בדיקה בקלנועית, ובמנוע בפרט, נעשית רק כשהיא כבויה.
שחיקה של חלקים פנימיים או תקלה חשמלית במנוע הן כבר עניין לבעל מקצוע, שיש לו את הידע וכלי עבודה המתאימים לטיפול.
צמיג שחוק או פנצ'ר
צמיג פגוע משפיע ישירות על הנסיעה. את לחץ האוויר אפשר לבדוק ולהשלים לבד. אם יש לכם את הכלים והיכולת הפיזית, אפשר גם להחליף צמיג או לבצע תיקון פנצ'ר זמני.
פנצ'ר שחוזר, או צמיגים שנשחקים באופן לא אחיד, הם סימן לבדוק את יישור הגלגלים במוסך או להחליף את הצמיג אצל גורם מוסמך.
תקלה חשמלית
מערכת החשמל כוללת חוטים, מתגים ולוח בקרה. מותר לבדוק בעין שהחיבורים נראים תקינים ושאין חוט קרוע או חיבור רופף, וזה הכול. כל עבודה בחשמל עצמו נעשית רק על ידי גורם מוסמך.
בשורה התחתונה
תקלות פשוטות כמו חיבור רופף, לחץ אוויר בצמיג או פנצ'ר אפשר לפעמים לפתור לבד. תקלות במערכת החשמל או במכניקה של הקלנועית דורשות איש מקצוע מוסמך. הבטיחות קודמת לכול: בודקים בזהירות, ומשתמשים רק בחלקים מקוריים.
